Собираем дифференциал моста и устанавливаем новые конические подшипники. Детали размещаем на посадочных местах и запрессовываем с помощью гидравлического пресса, передавая усилие через подходящую оправку. Подшипники обеспечивают точное вращение дифференциала и воспринимают нагрузки, которые возникают при передаче крутящего момента на полуоси. Здесь особенно важна правильная установка: удары по обойме, перекос или давление через ролики могут повредить даже новую деталь. На словах нужно просто надеть подшипник на корпус. На практике он должен сесть ровно, до упора и без творческого подхода с молотком...