После предыдущего ремонта прошло не много времени. Несмотря на все мои попытки тщательно следить за тем, чтобы не сломать его, он снова сломался. Вечером я его снял, разобрал и мы видим картину как и в прошлый раз, а именно свернутый ползунок. Его я быстро восстановил, но оставлять переключатель в таком виде значит скоро опять потребуется ремонт. Решение, которое не позволит ему сломаться в следующий раз, есть. Надо физически ограничить саму возможность включения сломанного положения переключателя...

1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...