В эту зиму у меня стал барахлить мотор печки. На кочках стал останавливаться. После пинка по корпусу запускался, до следующей кочки. Почитав интернеты, пришел к выводу, что кончились щётки. Нашел подходящие по размеру щетки от болгарки. Ну как подходящие, по размеру больше, но напильник творит чудеса. Т.к. ценник на родные щётки не очень порадовал. Описывать как снимать мотор печки не буду, данной информации в сети навалом. Да и нет с этим какой-то сложности. А на моторчике надо просто открутить 4 болта и снят крышку...

Последнее время ездить стал более активно, поэтому задумался об установке подлокотника. Итак, условно автомобильные подлокотники бывают 2 видов: устанавливающихся на кресло или на торпедо. В моем автомобиле заводом был предусмотрен подлокотник, но в комплектации его не оказалось. Цена за штатное изделие начиналось с отметки в 20 т.р. с ожиданием до 2 месяцев. На авто разборах моего города был найден 1 экземпляр в среднем состоянии за 4 т.р. Взял бы, но при осмотре всплыл дефект - "трещетка" не удерживала подлокотник в горизонтальном положении (попусту он сваливался на ручник)...