Сегодня ремонтирую свою Ладу Весту, ремонт получается очень интересным. Машина с пробитым картером двигателя. Отверстие небольшое, решил его заварить. Начал снимать. По периметру болты с резьбой М6, ключ на 10 мм. Легко все открутилось. Сбоку есть еще 2 болта, которые крепятся к коробке передач. Болты открутил, прокладки нет, поддон приклеен на герметик. Открутили болтики, начали отдирать – не идет. Выяснилось, что еще есть 2 болта вот здесь. Но самое интересное – чтобы их выкрутить, необходимо снять коробку передач...

Казалось бы, что может пойти не так? Вариатора китайский, да еще и проверенный временем на Chery Tiggo. Однако проблема есть, и я думаю стоит о ней поговорить. Раньше в обсуждениях я натыкался на новости, что Веста с вариатором проблем иметь не будет. К слову вариатор там действительно неплохой, но и назвать его надежным тоже можно с трудом. Есть обращения владельцев Chery с жалобами как раз на данный вариатор, но давайте обо всём по порядку. Что о нем известно на данный момент. Данное устройство по сути является копией японского вариатора от фирмы Jatco...