Старый акриловый поддон душевой кабины – как бывший муж: вроде уже не нужен, но выкинуть – целая эпопея. Он мог пожелтеть, покрыться трещинами или просто надоесть. Но прежде чем браться за лом и перфоратор, давайте разберёмся, как сделать это без лишних разрушений и вызова аварийной службы. Перед тем как что-то ломать, нужно понять, как этот поддон вообще держится. ✔ На ножках + герметик – самый простой вариант, но герметик может держаться, как будто его приклеили на совесть. ✔ На каркасе из металла/кирпича – тут уже сложнее, придётся разбирать конструкцию...

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Замену проводим на неработающем двигателе (лучше сразу после поездки), пока масло не остыло. Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя. Снизу автомобиля очищаем от грязи крышку поддона картера вокруг пробки сливного отверстия. Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 3,5 л...