Приветствую всех у себя на канале! В этой статье речь пойдет вновь о Опеле Астра, 2004 года. Приехал ко мне в мой небольшой сервис знакомый, говорит мол: сел за руль, поехал, масло резко упало и засветилась предупреждающая лампочка. Затем он развернулся, и проехал до дома несколько километров уже без масла.. Тут без комментариев. Машина долго стояла, была вся в грязи, какие то ветки на капоте, и сам капот был очень интересно покрашен. :) Но так вот, вернемся к уровню масла этой машины. При первом же осмотре обнаружилась довольно неприятная проблема, пробитый масляный поддон...

Старый акриловый поддон душевой кабины – как бывший муж: вроде уже не нужен, но выкинуть – целая эпопея. Он мог пожелтеть, покрыться трещинами или просто надоесть. Но прежде чем браться за лом и перфоратор, давайте разберёмся, как сделать это без лишних разрушений и вызова аварийной службы. Перед тем как что-то ломать, нужно понять, как этот поддон вообще держится. ✔ На ножках + герметик – самый простой вариант, но герметик может держаться, как будто его приклеили на совесть. ✔ На каркасе из металла/кирпича – тут уже сложнее, придётся разбирать конструкцию...