Всем доброго времени! Хочу немного поделиться своим опытом в ремонте машины. Два года назад я приобрёл себе машину, Mazda capella 2000гв. седан с двигателем FP-DE (1.8/125л.с) При покупке никаких явных неисправностей не было. Завёл, погазовал, понюхал, послушал и вроде бы всё нормально, конечно не считая гнилого порога и задних арок. Брал я её за 300км от дома, по пути проблем не выявилось. На следующий день с утра решил показать всем свою покупку и что я увидел... Как только завёл, с выхлопной начал коптить синий дым и прям так обильно...

Старый акриловый поддон душевой кабины – как бывший муж: вроде уже не нужен, но выкинуть – целая эпопея. Он мог пожелтеть, покрыться трещинами или просто надоесть. Но прежде чем браться за лом и перфоратор, давайте разберёмся, как сделать это без лишних разрушений и вызова аварийной службы. Перед тем как что-то ломать, нужно понять, как этот поддон вообще держится. ✔ На ножках + герметик – самый простой вариант, но герметик может держаться, как будто его приклеили на совесть. ✔ На каркасе из металла/кирпича – тут уже сложнее, придётся разбирать конструкцию...