Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

Всем доброго... Выходные прошли не зря. Всем известно, что подвеска Урала не очень хорошо справляется со своей задачей. Если с задние амортизаторы еще как то работают, то такое не скажешь про переднюю вилку. Обычно проблема телескопа решается заменой ее на маятниковую, но нынешние цены стали очень кусаться, поэтому решил восстановить родную. Сверхъестественного ничего придумывать не стал. Сделал капролоновые направляющие втулки, отполировал ломы.  Дальнейшей так сказать доработкой, стали сальники...