2)Сводим цилиндр чтобы открутить тормозной суппорт .И откручиваем скобу вместе с суппортом. 3)Откручиваем болт тормозного шланга. Если сломали когда кулак будет снят можно высверлить или установить стяжку. Суппорт подвышаем на пружину основной стойки. 4)Снимаем диск откручиваем центральную гайку привода. 5)Снимаем стопор с гайки рулевого наконечника и откручиваем гайку и выбиваем молотком наконечник. 6)Откручиваем датчик абс. 7)Откручиваем и выбиваем шаровый. 8)Откручиваем болты кулака. 9)Устанавливаем в пресс и выдавливаем ступицу...

OEM-ZAP.su - Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей. Друзья, вы когда-нибудь задумывались над таким вопросом – а правильно ли вам делают техническое обслуживание? Не обманули ли вас? Пишите в комментариях свои мысли. Ну а мы с вами честны. Ведь у нас вы можете присутствовать при выполнении всего ремонта, главное - не мешать механикам. Зададите вопрос, почему делают так, а не иначе, получите квалифицированный ответ, как от механика, так и от мастера. По диагностике автомобиля...