На автомобиле УАЗ-452 с инжекторным двигателем УМЗ начали сильно стучать клапана. Стучали клапана только на горячем двигателе. Решено было их отрегулировать. Во время поездки автомобиль УАЗ-452 заглох, водитель со стажем сразу определил неисправность...

По итогам предварительной и частичной разборки мотора, решил продолжить разборку и дефектовку мотора, т.к. стало понятно, что ремонтом "до зарплаты", дело не ограничится. Осмотрел коленвал, под одним шатунным вкладышем. Состояние вроде отличное, но нужно осмотреть все вкладыши, т.к. крайняя точка подачи масла по низу, вроде в районе коренных вкладышей, около маховика. Тут уже надо быть особенно внимательным и не перепутать порядок установки, соблюдать чистоту и пр, в общем все по руководству на мотор...