Уже не единожды на разных своих автомобилях я сталкивался с проблемой слабого головного света. Без хороших фар даже в освещенном в темное время суток городе ездить не то, чтобы неприятно, но и небезопасно. В интернете можно найти массу способов улучшения света фар вплоть до замены самих фар на новые или "тюнингованные", то бишь доработанные на фабрике (чаще Китай), либо народными умельцами. На деле же замена фар целиком довольно дорогая затея, стоят они зачастую на всякие иномарки нехилых денег, а потому я привык решать подобные вопросы не прибегая к большим затратам...

Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...