Первым под мою руку попался передний стабилизатор. Долго я спотыкался об "новые" стабы, ходя вокруг машины… Теперь пришло их время. Открутилось все нормально, заранее замочил все болты ВД-40. Снял только кронштейны самого стаба и центральный кронштейн под защиту. Выхлоп не отворачивал. Вытащил стаб даже не отворачивая кости. Положил рядом контрактный. Вооружился штангелем. И тут меня ждало разочарование. На фотке верхний контракт, нижний мой. ОНИ ОДИНАКОВЫЕ! 21 мм. И мой стаб судя по всему в норме — в ДТП он не пострадал...

Кнопка «Старт», чувствуется легкое поперечное вздрагивание, которое характерно для оппозитного двигателя и узнаваемое даже с закрытыми глазами для любого, кто хоть раз управлял подобным автомобилем. Газ в пол и неуверенность в себе… но уверенность в машине, которая сможет вывезти и вывезет обязательно! Я снова за рулем Subaru! На этот раз это самая популярная и самая проходимая модель — рестайлинговый Forester в комплектации Comfort + с двухлитровым бензиновым мотором. Давайте познакомимся с ним ближе...