Под капотом сухой, металлический шум при заведенном двигателе, причина понятна-ролики (натяжной и паразитный). Прошли подшипники около 50 тысяч (NSK),может быть прошли бы еще ,но смазка в них вся выработалась. И так снимаем ремень при помощи ключа (о нем на моем канале в youtube). Ослабив ремень,снял его через шкив гидроусилителя руля. Затем снял сам натяжной ролик выкрутив три болта(Достал в сборе). После того как выкрутил три болта и снял натяжной механизм ролика ремня,поставил его в тиски для дальнейшего демонтажа...

Наверное самый бесполезный инструмент имеющийся в автосервисе -- Стетоскоп. Больше чем уверен, что с помощью сего предмета практически не возможно услышать и обнаружить какую либо неисправность. Поэтому автор очень давно пользуется самым древним и 100% методом выявления неисправности. Поверьте, стетоскоп курит бамбук в сторонке в сравнении с этим методом, проверено и неоспоримый факт. Для примера возьмем обводной ролик поликлинового ремня. Снимаем аккуратно крышечку не сломав. Находим подходящую дощатую палку, не толстую и запускаем двигатель...