Утром при −30…−45 °C под капотом свист, гул или жужжание от генератора, через 2–5 минут звук часто пропадает – непонятно, можно ли выезжать в рейс или уже сгорел подшипник, и не хочется зря снимать генератор на морозе. На трассе к Алдану при −41 °C водитель HOWO после подтяжки ремня слышал свист 15–20 секунд при каждом пуске. За 20–30 минут на стоянке без снятия агрегата вы сможете отделить ремень и ролик от подшипника или обгонной муфты и выберите: подтянуть, заменить ролик или срочный сервис. На морозе около 80 % холодных звуков идут от ремня и роликов, а не от сгоревшего генератора...