В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...

Каждый автомобиль со временем начинает ломаться, особенно если не ухаживать за ним должным образом. Какие проблемы характерны для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109-099, одних из самых надежных переднеприводных автомобилей...