В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...

Замена ремня ГРМ на Приоре Снимаем верхнюю защитную крышку. Чтобы её снять для этого надо вытащить её с четырёх зажимных колпачков! Далее, чтобы снять защитную крышку ГРМ, надо снять ремень генератора, для того чтобы снять ремень генератора, надо открутить подушку двигателя который, прикручен двумя болтами. Мы снимаем генераторные ремень для его замены, так попросил клиент. Ослабляем болт генератора и снимаем ремень генератора. Откручиваем четыре болта, верхний крышки ГРМ и снимаем крышку. Далее откручиваем два болта нижней крышке и снимаем крышку...