Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...

Шаровая опора – простая деталь, представляющая собой шарнир. Благодаря ей колеса могут поворачивать и не менять своего положения по отношению к дорожному полотну. Из-за того, что детали держат на себе вес автомобиля, их исправность важна для безопасного и комфортного вождения. Конструкция подвески бывает разной. Если в бюджетных моделях чаще всего устанавливают по одной шаровой, то в более продвинутых из может быть две - наружная и внутренняя. В многорычажных они ставятся сверху и снизу, а в некоторых моделях (чаще всего в немецких) на одно колесо может приходиться до 5 шарниров...