Что сказать… позавчера загорелась лампа АКБ на приборке, а ехать надо было км 100…Вечер, темнеется… В итоге дошло до того что уже стал появляться писк, и полный букет остальных неприятностей, с горя по полам доехал, добрался до гаража. АКБ просажен — 9.8 В, явный признак недозаряда… Снял, поставил на зарядку, заряжаю еще советским зарядником. Ну что, время идет, машина стоит, а это не дело… Решил чинить сам. Почитал драйв и посомтрел ютуб по данной проблеме, набрался некоторых знаний и приступил к разбору генератора не снимая его...

Уже с год как у меня потихоньку начал ерундить генератор. После того как я его не совсем правильно собрал и он заклинил на ходу. Ну с тем случаем я разобрался восстановил его, но зарядку он давал не как надо да и провалы на нем по напряжению стали постоянством. Вынашивал в себе мысль о покупке нового, но перед этим решил проверить старый чтоб окончательно убедиться, что он не ремонтно пригоден или же это будет дорого. Короче снял я его и за отсутствием у меня гаража понес его домой. Генератор у меня стоял калиновский КЗАТЭ на 85 ампер...