Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

На протяжении большей части времени своего существования Московский автомобильный завод вёл разработки по внедрению в массовое производство полноприводных автомобилей. Однако к большому сожалению, до потребителя часть этих разработок или не дошла вовсе, или дошла крайне ограниченным тиражом, что также даёт веские основания не употреблять слово «массовый» по отношению к этим разработкам. Трудно сказать однозначно, почему усилия многих инженеров и конструкторов оказались невостребованными, поскольку каждая эпоха наложила свой отпечаток на историю создания той или иной модели...