Попался недавно в ремонт подрулевой шлеф с ВАГа, хитро глючил и не могли отловить. Плавающая неисправность был в цепи подушки водителя, то виделась то нет. Пару недель работает, а потом исчезает и выкидывает ошибку. Понятно что всю проводку прозвонили и не раз, все ОК. Оказалось дело в шлейфе подрулевом, прозвонка не выявляет эту неисправность. Решил показать, может кто столкнется с таким. Снимаем подрулевой шлейф и на операционный стол его. Разбирается он элементарно. Сначала отщелкивается и снимается внутреннее кольцо, защелки №1, а потом снимается крышка, защелки №2...

Рулевое колесо чаще всего подвергается воздействию со стороны водителя. В следствии чего, даже рули из пластика изнашиваются достаточно сильно. Что уж там говорить про обтянутые кожей, учитывая что на не премиальных автомобилях кожа используется достаточно низкого качества, а чаще всего простой дермантин. Грязный облезший руль не приятно трогать, портит внешний вид салона авто. А уж сколько претензий к нему будет при продаже. Поэтому следует, как можно скорее устранить его недостатки. Приступим! Для начала нам нужно подобрать материал в любом текстильном магазине...