Стартер на КамАЗе после ночи при −25 °C крутит вяло или только щёлкает реле. На СТО говорят «якорь сгорел», вы снимаете агрегат, кладёте на стол — и мультиметр между ламелями коллектора «прыгает»: то ноль, то бесконечность. Непонятно, это брак якоря, грязный коллектор или прибор просто не видит межвитковое. Ниже — три замера на стоянке для 24‑вольтового стартера: пробой, обрыв и что делать, когда цифры вроде нормальные, а ток холостого хода выше 130 А. Якорь стартера на грузовике мультиметром проверяют только на снятом агрегате с открытым коллектором...