Пришла пора установить ступицу коленвала. Казалось бы, простая операция. Чтобы не бить по коленвалу, изготовили из двух болтов устройство для запрессовки ступицы на коленвал. Пришлось помотаться по магазинам, чтобы найти болт на 24 с шагом 2. Нашелся в магазине для "Камаза", с короткой резьбой. Купили, потом уже, в "Крепеже" болт на 20 с длинной резьбой и сварили их вместе. Попробовали запрессовать. Старая ступица ни в какую не желает, вообще. Диаметр у нее меньше. Решили, что быть может, что то изменилось, поехали купили новую...

Продолжаем сериал со сбором двигателя из запчастей. Сегодня устанавливал впускной и выпускной коллекторы, и устанавливал двигатель на его законное место в машине. Шпильки, гайки, и прокладку взял из набора. Шайбы в наборе слишком широкие, не на все места можно установить. На некоторые шпильки установил старые шайбы. Вот интересно мотивы тех, кто формирует такие наборы? Хотя, возможно на новых модификациях коллекторов все подходит, я все же использую 2011 года выпуска впускной коллектор. Длинные шпильки вкручиваются в резьбу наплыва, который в народе называют "лифчик"...