Дорогие друзья! Добрый день! В первой части поста мы разобрались с коррозией в проёме лобового стекла и гнилым капотом. Продолжаем обзор кузовного ремонта. Заднее крыло хоть и имеет внушительную вмятину, но оно ремонтопригодно, при этом и доступность для проведения ремонта хорошая. Прежде всего снимаем задний бампер и, чтобы не терять времени, сразу же отдаем его маляру для подготовки. Затем (в зоне ремонта) убираем весь старый ЛКП. Попутно убираем вмятину на крыле, выставляем нижнее ребро по кронштейну бампера и делаем крыло ровным...

Некоторые ситуации заставляют понервничать, так и мы с мужем пережили легкий стресс по пути в Москву. Мы арендовали volkswagen polo для поездки из Москвы в Ростов на пару месяцев и уже возвращались обратно. Бензин начал заканчиваться и мы остановились на заправке. — У вас бак изнутри открывается? Спросил нас заправщик. — Нет, открывается, как обычно... И тут мы поняла, что что-то не так. Лючок бензобака не открывался. Поддевали его ключом, не открывается. Били его и толкали — не открывается. Отогнали машину, подъехали к накачке шин и решили продуть, но и это не помогло...

Однажды, открыв крышку бензобака автомобиля Honda Logo, я обнаружил ужасающее зрелище. Внутреннюю поверхность бензобака покрывала толстая корка ржавчины, которая угрожающе распространялась в разные стороны. Поначалу я был в замешательстве и не мог понять, как такое могло произойти, ведь раньше проблем не было. К сожалению, из-за отсутствия средств и непонимания причины проблемы ржавчина в горловине бензобаке автомобиля осталась нерешенной в течение нескольких лет. Это привело к дальнейшему распространению коррозии и усугублению ситуации...