Дорогие друзья! Добрый день! В первой части поста мы разобрались с коррозией в проёме лобового стекла и гнилым капотом. Продолжаем обзор кузовного ремонта. Заднее крыло хоть и имеет внушительную вмятину, но оно ремонтопригодно, при этом и доступность для проведения ремонта хорошая. Прежде всего снимаем задний бампер и, чтобы не терять времени, сразу же отдаем его маляру для подготовки. Затем (в зоне ремонта) убираем весь старый ЛКП. Попутно убираем вмятину на крыле, выставляем нижнее ребро по кронштейну бампера и делаем крыло ровным...

Проблемы с люком бывают из-за попадание влаги, то есть не герметичен сам механизм запирания люка бензобака, последствия не работающий механизм. Решение проблемы 1) Попробывать все обработать от ржавчины и проверить сам механиз, двигается свободно? если же нет и двигается с усилием все движущие механизмы смазать графитовой смазкой для более лёгкой работы всех механизмов...