Дорогие друзья! Добрый день! В первой части поста мы разобрались с коррозией в проёме лобового стекла и гнилым капотом. Продолжаем обзор кузовного ремонта. Заднее крыло хоть и имеет внушительную вмятину, но оно ремонтопригодно, при этом и доступность для проведения ремонта хорошая. Прежде всего снимаем задний бампер и, чтобы не терять времени, сразу же отдаем его маляру для подготовки. Затем (в зоне ремонта) убираем весь старый ЛКП. Попутно убираем вмятину на крыле, выставляем нижнее ребро по кронштейну бампера и делаем крыло ровным...

Написанное актуально для большинства современных авто. Расскажу на примере своей Skoda. На многих машинах есть такая штука как дренаж проема лючка бензобака. По сути это просто дырка для слива воды на улицу под заливной пробкой. А по факту — мизерное отверстие, постоянно забивающаяся грязью в результате того, что в Москве и области принято называть дождем. Что мешало сделать его чуть больше — загадка. В результате, вода копится в проеме и выходит некрасивыми потеками из лючка на свежепомытой машине...