Вообще при ремонте замка я преследовал 2 цели. Либо сделать хорошо и как по заводу, либо сделать по своему но эстетично, удобно и практично. Изначально я постарался вернуть все по заводу, но полностью и окончательно разобраться с устройством каждой детальки в замке так и не удалось. В первых частях ремонта я действительно привел замок в порядок но упустил дефектовку некоторых узлов личинки из-за чего пришлось снова возвратиться к ремонту. Итоги предыдущих ремонтов меня частично устраивали. Были свои плюсы и минусы...

Пользовался я себе замком зажигания и нарадоваться не мог вплоть до сегодняшнего вечера. Случилось это так, вместо меня машину завел друг, сидя на пассажирском сидении, сделал это достаточно резким движением и видимо с не полностью вставленным ключом. Приехали домой, пытаюсь заглушить машину, а ключ просто проворачивается в замке. Что не делал, в зацепление ключ так и не вошел. Пришлось заглушить двигатель включив 5 передачу и отпустить сцепление. В общем проблема проворачивания ключа так и не была устранена мной...