Привет! Вниманию владельцев Французского чуда инженерной мысли, а именно Рено Дастер своего первого поколения личный опыт в поиске проблемы вечно открытого багажника. Итак, предыстория такова. Прошлой зимой на моем авто появилась проблема, после закрытия крышки багажника, на торпеде красным светом раздражала глаз лампа контроля открытых дверей, несколько раз хлопая крышкой, с различным усилием, достичь желаемого результата (погасания лампы) порой получалось. Болезнь прогрессировала и уже к весне, при закрытии машины на сигнализацию, вышеуказанная ругалась, указывая на проблему в багажнике. Перечитав различные интернет ресурсы, пришел к выводу, что проблема в концевике, который на данном авто располагается в замке. Прошерстив различные интернет-магазины, уточнив цену замка понял, что новый замок стоит как крыло от самолета. Нашел через Авито человека, который продавал новый и оригинальный по доступной цене (в районе 1000 р). И вот уже май на дворе, я приступил к замене замка. Подключив штекер, проверил работоспособность нового замка - все в порядке. Собрал, закрутил, хлоп крышкой - а проблема не ушла....Тут я впал в истерику, я просто не понимал что опять не так. Путем долгих попыток выяснения причин, пришел к выводу, что возможно замок тупо не закрывается до конца. Принял решение на подкладку шайб под ушки замка. Отмечу, что данное решение помогло на некоторое время, вдобавок кнопка отпирания багажника стала мягкой. Не долго музыка играла, и вот опять зима и опять проблема с замком... В очередной раз разобрал все, в очередной раз проверил работу самого замка и концевика, даже проверил старый (родной) замок - оба исправны. В этот раз я решил все-таки добить этот вопрос до конца и вот теперь к самому интересному. При закрытии замка отверткой и открытой крышке, на приборной панели я заметил, что сигнальная лампа не горит, однако при хлопании дверью лампа горит. Стал думать и щупать и вот что выяснил, что при нажатии на кнопку открытия багажника, возвратная пружина тяги открытия замка (см. картинку) не доводила кронштейн до крайнего положения, тяга в свою очередь не отводила ушко замка, на которое, собственно, завязан сам концевик. Как говориться: "Если это должно шевелиться, побрызгай WD-40", собственно так и сделал. И о чудо! Все стало работать как часы.