Заглядывая в моторный отсек большинства современных автомобилей, можно обнаружить, что силовой агрегат чаще всего закрыт дополнительной пластиковой крышкой. На некоторых моделях, в большей степени китайского производства, подкапотное пространство и вовсе укутано в пластик, где присутствуют лишь технологические отверстия под заливные горловины технических жидкостей. К слову, при длительной эксплуатации этот самый защитный пластик иногда мешает, и многие задумываются о том, чтобы демонтировать эту защиту...

Самая большая фобия для меня, как ВольвоВода - обладателя мотора D3 (D4, D5 не исключение) - это ремонт двигателя по причине выхода из строя ремня ГРМ. Так как это потенциальная опасность попасть на большие деньги. Механизм довольно прост: Клин обгонной муфты генератора - рвётся ремень генератора и его остатки попадают под шкивы привода ГРМ. Далее смещение меток ГРМ, машина глохнет, и дальнейший ремонт измеряется десятками тысяч, и доходит до ста. Сумму определяет лишь случай. И пока беда ходит рядом – в интернете описано масса подобных случаев, хочется верить в лучшее. Никто из знакомых на XC70с данной проблемой не столкнулся, чего им и себе желаю...