Лопнула крышка бензонасоса окончательно, после моих постоянных ремонтов. Примерно года два назад лопнула верхняя крышка бензонасоса в районе регулятора давления. Всегда помогал в ремонте супер клей и герметик, таким образом прекращалась утечка топлива. Тут на днях снова почувствовал запах бензина в салоне и сразу понял, что снова трещина появилась на бензонасосе. В этот раз трещина пошла дальше и ремонт уже просто напросто невозможен. Сначала я решил купить саму верхнюю крышку, но там с ней было бы много хлопот, да и к тому же мой бензонасос уже отходил своё. Поэтому я решил купить новый в сборе. Короче залепил я трещину пластилином и поехал до автомагазина. Купил недорогой бензонасос за 2 200 рублей, так как за BOSCH отдавать 5000 рублей особого желания не было. Кстати пластилин растворился, пока я доехал до гаража, а это мне посоветовал сделать водитель со 50-ти летним стажем. Хотя с другой стороны в его время пластилин наверное был намного качественным и рассчитанным даже на радиацию. Снять бензонасос оказалось не так уж и просто, потому что одна гайка проворачивается на шпильке. Тут ко мне подходили умники, которые советовали спилить шлифмашинкой эту гайку. Ага, выходят пары бензина, а я с болгаркой буду искрить, как говорится не своё не жалко. Здесь я включил голову и решил не спилить, а сточить гайку обычным напильником. Я аккуратно всё сделал, хоть и заняло это примерно 20 минут, но зато без искр и не повредил резьбу. Поменял бензонасосы местами буквально за 3 минуты, накрутил обратно гайки, а на злосчастную шпильку накинул три шайбы, чтобы в следующий раз не заморачиваться с ней. Пока менял бензонасос, столько экспертов подходило, советы вообще были бредовые. Многие говорили, что я зря купил бензонасос в сборе, надо было просто крышку заменить, ведь это дешевле намного. Я скажу так, что скупой платит дважды. Лично я уже проходил через это, чаще всего ремонты уже ушатанных механизмов и приборов сыпятся позже в других местах. Поэтому я считаю, что поступил правильно и безопасность превыше всего.