Всем привет! Сегодня в своем блоге я расскажу об особенностях регулировки сцепления на примере мопеда Альфа. Такую операцию нужно проводить при обкатке нового двигателя и перед началом сезона, если появляются признаки неисправностей: · сцепление буксует – вы отпускаете рычаг, выжимаете газ, обороты растут, а мот стоит на месте и не едет; · сцепление ведет – невозможно включить скорость при выжатой ручке, передачи переключаются с хрустом или с характерными ударами; · сцепление подклинивает или «зависает» – разберем отдельно...

Знаете, как это бывает? Едешь по трассе, ветер в лицо, а тут вдруг — сцепление начинает вести себя, как капризный ребёнок. То рывками трогается, то при переключении передач начинает издавать звуки, которые напоминают старую консервную банку. Вот тут-то и понимаешь: пора что-то делать. И, как показывает практика, ремонт сцепления МАЗ без снятия коробки — это не только возможно, но и весьма разумно. Сцепление на МАЗе — это не просто набор деталей, а настоящий механизм, который включает в себя: — Ведомый диск; — Корзину; — Выжимной подшипник; — Регулятор давления...