Доброго времени суток, мои премного уважаемые читатели. Хочу я вам поведать с какими проблемами и трудностями я столкнулся когда решил не ремонтировать свой автомат на Фольксваген Пассат б5+, а попросту перевести его на механику. Начну с того, что если вдруг у вас случились какие-то проблемы с АКПП на стареньком авто, то не спешите бежать к слесарям, а почитайте на форумах, т.к. в основном бывает, что при небольшом дефекте можно эксплуатировать авто ещё и не один год. Проблемы начались после снежной зимы...

После установки нового (ну, или почти нового) вакуумника отказался работать спидометр. Не совсем, но как-то очень нехотя он работал при прокрутке тросика. Оказалось, что и тут время очумелые ручки предыдущих хозяев сточили механизм привода спидометра. И его никак не восстановить, потому был заказан новый. Привод спидометра состоит из двух деталей. Непосредственно привод или направляющая для шестерни и сама шестеренка, которая как раз и была сломана. Так как у нас была сломана шестерня, и она обычно...