Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Мой "кроссик" меня полностью устраивает, во всем! Об этом я уже писал тут, но было бы волшебно, если бы был автомат! Я передвигаюсь исключительно по городу и в пробках даже нога начинает уставать от сцепления, жестковатое оно...