Валдай 2005г с двигателем д245. Приехал в рем зону в уставшем состоянии. А именно требовался полный кап ремонт всего автомобиля начиная с кабины заканчивая подвеской. Кабина сгнила во всех болезненных местах валдаев и газелей ( пороги, крыша, усилители крыльев, рамка лобового стекла, задняя стенка, пол) . Мы нашли более живую и решили подготовить её с нуля...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...