В одном из прошлых своих постов я рассказывал о некоторых хитростях в устройстве автомобилей VAG, про которые, к сожалению, знают далеко не все владельцы таких машин. Да, кому-то это всё известно уже давно, особенно так называемым заядлым ваговодам, а кто-то за рулём таких автомобилей еще совсем недавно и для них еще открыты далеко не все секреты немецких инженеров -) Сегодня будет очередной пост на тему: "а что будет если...", и я расскажу об одной особенности блока управления стеклоподъёмниками на большинстве современных автомобилях концерна VAG - Шкода, Ауди, Фольксваген и т...

Передний правый стеклоподъемник начал издавать страшные звуки, срежет, словно трос слетел с ролика и терся о железо. Поверхностный осмотр не снимая механизма ничего не выявил, визуально все в порядке. При отпускании стекло в движении в определенный момент ускорялось словно падало, а далее снова замедлялось до нормальной скорости. В один день после шумных ночных прогулок с компашкой я не смог закрыть до конца стекло. Оставалась щель в 2 см, что взбесило и в тот же вечер я разобрал дверь. Честно было...