Mercedes Е-класса в кузове W212 2014 года выпуска с пробегом в 150 000 км. Поступил автомобиль с тем, что пропала тяга и отключилась турбина. Также нужно было выполнить работы по ходовой части. При внешнем осмотре увидели, что отлетевший шкив генератора от впереди идущего грузового автомобиля пробил радиатор Мерседеса. По словам хозяина, когда он ехал по трассе, то ощутил удар в переднюю часть машины. На самом деле, хозяину Мерседес очень повезло, что шкив прилетел не в лобовое стекло. Что же касается ремонта, то было принято решение заменить интеркулер...

Знаете, когда ты на трассе, и вдруг понимаешь, что что-то не так с движком? Вот так и началась моя история с радиатором интеркулера. Сначала думал, что это просто мелочь, но как же я ошибался! Интеркулер — это не просто деталь, это сердце системы наддува, и если он не в порядке, то и с двигателем будут проблемы. Так что давайте разберёмся, как правильно снять этот важный элемент, чтобы не попасть в беду. Во-первых, КАМАЗ — это тяжеловес, и каждый элемент здесь связан с другим. Неправильные действия могут привести к повреждению дорогостоящих деталей...