Здравствуй, читатель! Вспомнил тут историю, которая произошла на нашем СТО ранней весной. К нам обратился Пежо Боксер с мотором 2.2 с жалобами на неровную работу двигателя. Жалобы записали, оформили. Когда я завел машину, чтобы загнать в ремзону, то был очень удивлен вибрацией. Ощущение сложилось, что двигатель работает не на всех цилиндрах. Стоя на месте с открытыми дверьми, автомобиль ими махал, как крыльями😉 Диагностика показала очень сильные коррекции по форсункам: +7 очков по форсунке третьего цилиндра, -3 с копейками очка на форсунке второго и +3 на форсунке первого цилиндра...

Основная работа системы сцепления заключается в передаче крутящего момента от двигателя – колесам. Если просто выражаться. Механизм сцепления в нужное нам время отключает двигатель от коробки передач, после чего плавно соединяет этот дуэт обратно. За это время водитель успевает переключиться на другую передачу. Привод выключения сцепления состоит из следующих элементов: 1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления, он размещен непосредственно в самой цепи за педалью. 3. Рабочий цилиндр сцепления, тот который перемещает нажимной подшипник в вилку...