Все начиналось весьма стандартно и ничем не примечательно. Обратился знакомый с проблемой не работающего активатора водительской двери. Замок, говорит, ребята проверяли, проводку тоже, но почему-то не работает. Данная проблема крылась в переходи из кузова в водительскую дверь. Переломились провода. Протянул от активатора до блока сигнализации новые провода, проблему решил. Но через пару дней ко мне вернулась данная машинка на эвакуаторе. Заглохла и больше не заводилась. Диагностика показала неисправный датчик положения коленвала...

P.S.: Все действия будут описаны на примере генератора Bosch 0121715042 (VAG 03G903023F) Кому не интересны мои душевные и физические страдания, можете сразу переходить к разделу "Ремонт". Предыстория. В один прекрасный день, после длительного простоя, я сажусь в машину, завожусь и спустя минут 15 после начала движения на приборной панели загорелся значок "аккумулятора". Первым делом подумал на высаженный аккумулятор, поставил на зарядку, но ситуацию это не исправило. Далее в дело пошёл вольтметр...