3,1K подписчиков
В этом материале, покажу как снять генератор с различных двигателей, серий 157, 134 вообщем почти всех четырех и двух тактных двигателей.
2,3K подписчиков
Всем привет. В предыдущем посту я разобрался, что у меня шумит генератор.https://dzen.ru/a/ZTVqv8YQnzCOVW3_?share_to=link
А это знак свыше, что его нужно снять и отремонтировать.
Ну так вот. Снятие генератора лучше проводить на эстакаде, яме, подъёмнике. Первым делом открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Затем с низу находим три провода на генераторе, не промахнетесь, один на 10 гайку и две гайки на 8. Убираем провода в сторону, чтобы они нам не мешались. Затем можно вернуться на верх под капот...
5 подписчиков
Как снять генератор на #приоре с кондиционером ? Пост посвящен приороводам, замена генератора на приоре с кондиционером не такая уж простая задача как может показаться на первый взгляд, на просторах интернета много разных способов , и лично для меня один страшнее другого, эта беда приходит как правило в самый неудобный момент для нас водителей , и нужно все сделать быстро так как без генератора мы пешеходы. У меня это случилось еще и в -30 градусов у подьезда многоквартирного дома. Смирившись с ситуацией , полный интузиазма что все сейчас сделаю за час , пусть и померзну , опыт на ваз 2111 в багаже есть, думал все будет как на питстопе)) , но нет , это приора , тот же авто но чуть с большим гемороем как оказалось, ничего не имею против российского автопрома и инжинеров на нем, там работают такие же люди ,но зачем усложнять то что работает и удобно нам - покупателям , но на приоре именно так,16 клапанный мотор сам по себе скомпонован крайне неудобно в мелочах , так тут еще и компрессор кондиционера расположен прямо под генератором, значит опустить вниз как на 2110 нам не удастся, кверху нам недает рессивер.... , и крепление к блоку , интернет говорит ; снимай бампер и вынимай через правую фару , либо крепление компрессора кондиционера от двигателя, но ребята на улице -30, и разбирать пол морды авто нет никакого настроения)), старый гена не вышел даже располовиненым пополам к верху, взглянув и взвесив все за и против, фронт работ,решаю что самый простой вариант это снять впускной рессивер , это действительно проще,даже с учетом неудобства крайней гайки за генератором, итог таков; снял рессивер и спокойно вынул и поставил другой генератор, на 140ампер, это лучше чем снимать компрессор кондея или бампер, и решил продублировать провода + и -, через силовой предохранитель разумеется на 60А , безопасность прежде всего. По просто замене ремня генератора скажу так : ремень меняется не трудоемко относительно, откручиваем опору двигателя что находится у ремня непосредственно , снимаем защиту картера и немного поднимаем двигатель домкратом ,после чего проводим ремень под подушкой и лонжероном,места впритык но все проходит, Если что упустил, спрашивайте ,подскажу что знаю, ставьте лайки, если полезно буду продолжать делиться опытом, что бы избегать ошибок и пустых трат. Всем ровных дорог, и свежих авто...