Продолжаем свапать мотор. Хватало бы мне времени писать посты, но я постараюсь, просто потому что сам нигде не нашел исчерпывающей информации описывающей все нюансы такого свапа. Читал я основные какие-то моменты, отличие моторов, короче общедоступной и так известной почти всем информации хватает, а вот реальные подробные проекты по свапу я не нашел. Зато иногда на форумах люди признавались, что у них свап, да только не нормальный свап, а колхоз дикий, когда накинули на старую проводку новый мотор...

В процессе работы упустил несколько моментов, о которых расскажу сейчас. На задней части коллектора имеются вакуумные шланги. Их необходимо установить заранее, т.к на установленном коллекторе не будет такой возможности. Толстый патрубок с красным уплотнительным кольцом, это вакуумный шланг усилителя тормозов. Все вакуумные шланги на коллекторе должны соответствовать новому двигателю M52TU. Тонкий шланг, это вакуум клапана вентиляции топливного бака. Сам клапан вентиляции расположен слева на фото,...