Стойка уже снята с машины, пора разбирать верхнюю опору. Ключ идёт на гайку штока, гайка вроде начинает двигаться — и вместе с ней вращается сам шток амортизатора. Первая мысль очень понятная: раз шток мешает, надо крепко схватить его пассатижами или газовым ключом. Вот этого как раз лучше не делать. Гладкая хромированная поверхность штока работает непосредственно через уплотнение амортизатора. Насечки от клещей могут превратить её в маленький напильник: при каждом ходе повреждённое место проходит через сальник, и исправная стойка после такого ремонта способна довольно быстро начать течь...