Летом в экспедиции по Алтаю у меня накрылись топливные форсунки. Пришлось заниматься их ремонтом по пути в Барнауле. Начало истории читайте здесь. Причина поломки топливной системы в алюминиевой стружке/пудре. После разбора всей аппаратуры выяснили, что живой осталась только одна форсунка. Две в хлам, с заменой распылителей. Остальные требуют стандартный ремонт. При этом я доехал до сервиса своим ходом больше 1000 км. Теоретически можно отремонтировать старые форсунки, примерно за половину их рыночной стоимости...

В общем эпопея с этой проблемой закончилась. До этого уже порядком задолбался, приступ стал постоянным. В отчаянии поменял форсунки (контракт), резинки к ним, патрубок сапуна (при снятии форсунок он порвался). Проверил бензонасос, ок. Начал приставать мастерам-диагностам чтоб проверили датчики коленвала, распредвала, ввтай и ТД. Компдиагностика их не видела вообще, поэтому мастера предлагали только методом тыка, т.е. замены на аналогичные датчики с исправного авто, а где их взять с ходу, короче не вариант...