1. Открываем капот и снимаем декоративную крышку с двигателя. 2. Подложив тряпочку под правый наконечник топливной рампы, снимаем колпачок и, нажав на ниппель, стравливаем давление топлива в магистрали. Ждем, пока топливо не перестанет литься. 3. Снимаем с каждой форсунки электрический разъем. Для снятия разъема нужно сжать проволочный фиксатор (для удобства работы можно снять патрубок с гофры). 4. Двумя ключами №17 откручиваем подающую трубку от топливной рампы: одним ключом удерживаем трубку от прокручивания, другим – откручиваем гайку крепления. 5. Шестигранником №5 откручиваем два болта крепления рампы к впускному коллектору...

Приветствую вас дорогие читатели на моём канале! Сегодня мы разберём типичную ситуацию, обрыв ГРМ или перескакивание ремня и что бывает в этом случае. И опишу данный процесс подробно со всеми деталями. Как понять что загнуло клапана: После того как мы пытаемся завести автомобиль, первое на что нужно обратить внимание, работа стартера. Если стартер крутит легко и бендикс не цепляет маховик, то смело можно буксировать авто в СТО. Дальнейшие попытки завести автомобиль только усугубит ситуацию...