Всем привет, Уважаемые читатели моей статьи. Сегодня хотел бы поделиться с вами своими рассуждениями по поводу одной особенности v-образных двигателей ЯМЗ. Ну об истории создания моторов и их применения в народном хозяйстве, вы наверняка знаете лучше меня. Я же изучал их, когда работал механиком на различных строительных участках. Ярославские моторы просты и очень надежны. Не требовательны к топливу и маслам. При должном уровне обслуживания имеют большой эксплуатационный ресурс. Однако есть у них одна конструктивная особенность-форсунка устанавливается внутри клапанной крышки...

Приветствую, мой Цифровой друг ! В настоящее время мы перебираем двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 на тягаче МАЗ-543205-226 который мы купили в составе сцепки за 350 000 рублей в марте 2020 года. Продавец сделал нам хорошую скидку так как двигатель сапунил что стало основной причиной его переборки. Пришло время регулировать тепловой зазор клапанов для чего необходимо на каждом цилиндре двигателя в момент регулировки выставить верхнюю мертвую точку (ВМТ) на такте сжатия. Найти ВМТ достаточно легко при снятых форсунках двигателя, необходимо проворачивать двигатель до срабатывания впускного клапана...