Сегодня буду менять датчик давления масла на своей Весте. Он стоит не только в Весте, но и в Гранте, Калине. Обычный жигулевский датчик. Он приказал долго жить. На днях решил я проверить свой автомобиль на ошибки. Подключил ЕЛМ, включил приложение Кар Сканнер. На панели приборов чек не горел, было все нормально. Просто решил посмотреть, есть ли ошибки. В итоге обнаружил распространенную ошибку. Посидел в Интернете, почитал. Оказывается, она встречается сплошь и рядом. 0523 – высокое напряжение датчика давления масла...

Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...