Кратко о проблеме, включаю зажигание, смотрю все лампочки горят, все как обычно, но не успев запустить двигатель контрольная лампа давления масла погасла. Вот те раз подумал я двигатель еще не запустил а давление масла уже есть, конечно же я еще раз выкл. и вкл. зажигание но ситуация не изменилась лампа уже вообще не загоралась. Вывод или датчик или диод в приборке перегорела (про давление понятно что нет, если бы давления не было бы лампа бы горела, а тут не горит значит датчик под давление заклинил как вариант...

Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...