Приняв решение эксплуатировать авто с прицепом и подбирая вариант установки фаркопа (ТСУ - тягово-сцепное устройство), в памяти многих автолюбителей всплывают новостные ленты о том, что с принятием поправок в Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", такие изменения в комплектации авто подлежат обязательной регистрации с внесением отметок в ПТС и СТС. Оказались ли фаркопы личных автомобилей вне Закона и что предпринять ответственному автолюбителю - разберёмся в этой статье...

По поводу фаркопа ходит немало различных слухов и домыслом, в том числе юридических. Но что касается правовой оценки, сегодня мы не будем затрагивать эту сторону, а вот о технической составляющей поговорим более подробно. Конструкция крепления прицепного устройства сделана таким образом, что основное усилие при эксплуатации приходится на задние лонжероны. Это в принципе и логично, так как фактически это самая крепкая часть кузова. Но здесь есть один важный момент, о котором многие не знают, хотя в официальных руководствах по эксплуатации это оговорено...