С наступлением именно весны наступает самая сложная пора в плане испытаний на проходимость авто в условиях России - тает снег, каша, чистить просто перестают, где то вода превращается в лед, съехать на грунт трудно - он перенасыщен влагой, неустойчив, по опыту засесть больше всего шансов именно весной, поэтому расскажу некоторые простые, очевидне и многим известные приемы для улучшения проходимости заднеприводного авто. Отвечу на примере своего VW T3, но это актуально для любого заднеприводного автомобиля, без особых изысков в плане электроники, блокировок и так далее...

Это продолжение первой части. При открытии задней двери — хлопушки из пазов постоянно выливалась вода, откуда она там появлялась, не понятно, пришлось разбирать обшивку, там обнаружилась странная конструкция, видимо для подогрева заднего стекла а внутри все забито стекловатой. Как я уже рассказывал прошлый владелец разбил лобовое стекло, поставил KMK Glass — это стекло бывшего борского завода всем известного, теперь выпускается под этим брендом. Так вот, мне кажется оно по геометрии немного...