Вчера в цех пригнали МТЗ-3522 с пробегом 8700 моточасов. Владелец жаловался на "дёрганье" при переключениях и перегрев бортовых редукторов. Думал — электроника глючит. Сняли защиту КПП — а там стружка в магнитной пробке размером с ноготь. Фильтр тонкой очистки забит продуктами износа фрикционов. Причина? Кто-то "допилил" прошивку двигателя Weichai, добавив 70 лошадей сверху, но забыл про систему охлаждения. Трансмиссия работала в режиме перегрузки — и сдалась. Эта история — хороший повод разобрать всю линейку МТЗ: от старого доброго 80-го до современного 3522 с бесступенчатой CVT...