Предыдущая (восьмая по счету) часть большой статьи об истории ликинских автобусов ЛиАЗ-5256 закончилась на том, как ОАО «ЛиАЗ» обанкротилось, а его дочернее предприятие ООО «Ликинский автобус» вошло в структуру холдинга «РусПромАвто», став частью будущей «Группы ГАЗ». А сегодня – рассказ о том, что происходило с автобусами ЛиАЗ-5256 уже в новом веке. Всю вторую половину 2001 года заводчане вплотную занимались вопросами подготовки производства автобусов с наддувными дизелями КАМАЗ-740.11-240 (230 л...

В период 1991-1992 годов все перспективные разработки для Ликинского автобусного завода проводились сотрудниками ТОО «Альтерна» (об этом периоде сотрудничества предприятий можно почитать ЗДЕСЬ). Однако в 1992-м их руководители в пух и прах разругались, и пути предприятий разошлись. После этого перспективными разработками для автобусного завода начало заниматься другое ТОО – «Виста», также квартировавшее на заводской территории. Его основатель Михаил Хорин ранее поработал конструктором и в НТЦ ЛиАЗ, и в «Альтерне»...