По новостным лентам пробежало известие: Ликинский автобусный завод отправил на пенсию автобус ЛиАЗ-5256 и все его производные, включая полунизкопольный ЛиАЗ-5293. Справедливости ради, в последние годы модель эта присутствовала в линейке продукции больше формально, чем реально: уж года три, как на внутренний рынок завод отгружал только пригородные 2-дверные модификации 5256, да и те практически штучно. Вот, например, серия фотографий пары таких машин, которые нам довелось снять перед отправкой в сбыт...

Предыдущая (восьмая по счету) часть большой статьи об истории ликинских автобусов ЛиАЗ-5256 закончилась на том, как ОАО «ЛиАЗ» обанкротилось, а его дочернее предприятие ООО «Ликинский автобус» вошло в структуру холдинга «РусПромАвто», став частью будущей «Группы ГАЗ». А сегодня – рассказ о том, что происходило с автобусами ЛиАЗ-5256 уже в новом веке. Всю вторую половину 2001 года заводчане вплотную занимались вопросами подготовки производства автобусов с наддувными дизелями КАМАЗ-740.11-240 (230 л...