Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Это уже вторая часть истории о том, как я решил заняться переборкой ГБЦ на Калине, автомобиле своего бати. Правильнее будет прочитать сначала первую часть, а потом вовращайтесь сюда. После того как я дефектовал ГБЦ калины, я подумал, что всё не так уж плохо, но в комментариях к прошлой статье мне сказали что я сказочный дуралей и всё неправильно понял. Я благодарен за все комментарии, которые вы мне оставляете, и прислушиваюсь к ним. Спасибо! Отдать в автосервис или сделать самому? Я с самого начала...